Category: авиация

Category was added automatically. Read all entries about "авиация".

03

Иллюзии

Управление вниманием

В материале Би-Би-Си многократно повторяется одна и та же мысль:
О погибших в результате иранского обстрела не сообщается. В штаб-квартире НАТО заявили, что потерь у сил альянса в Ираке нет. Источник в Пентагона сказал корреспонденту Си-эн-эн, что Корпус стражей Исламской революции, похоже, специально обстрелял те объекты, на которых не было людей, чтобы избежать жертв, но сохранить символическое значение такой атаки.
https://www.bbc.com/russian/news-51038705

Одновременно произошла странная авиакатастрофа:

Самолет авиакомпании "Международные авиалинии Украины" (МАУ), выполнявший рейс PS752 по маршруту Тегеран-Киев, потерпел крушение через несколько минут после вылета. На борту находились 176 пассажиров и членов экипажа, все они погибли.
<...>

После крушения несколько международных авиакомпаний также заявили, что приостанавливают полеты над Ираном. Такие заявления сделали Singapore Airlines, Qantas, China Southern Airlines, Lufthansa and Malaysia Airlines. Несколько авиакомпаний в среду отменили рейсы на Ближний Восток.

Росавиация рекомендовала российским самолетам не использовать воздушное пространство над Ираном, Ираком, Персидским и Оманским заливами.
<...>

По утверждению авиакомпании, последнее плановое техническое обслуживание самолет прошел 6 января 2020 года - всего за два дня до крушения. В МАУ говорят, что на момент вылета самолет был полностью исправен.

Также ни после приземления в Тегеране, ни перед обратным вылетом экипаж не сообщал ни о каких проблемах, утверждает технический директор авиакомпании Александр Шафиев.

Президент МАУ Евгений Дыхне сказал журналистам: "Это был один из лучших наших самолетов с прекрасным, надежным экипажем".
<...>

При выполнении рейса в самолете был, как сказали в МАУ, усиленный экипаж. Командир воздушного судна Владимир Гапоненко к тому моменту налетал 11,6 тысяч часов, из них 5,5 тысяч - командиром. Практически все время он летал именно на Боинг-737.

Летчик-инструктор Алексей Наумкин налетал 12 тысяч часов, из них 6,6 - командирские. Именно Наумкин был в самолете для усиления экипажа. Второй пилот Сергей Хоменко налетал 7,6 тысяч часов.
<...>

По данным сервиса FlightAware, видимость в аэропорту Тегерана в момент катастрофы оценивалась как нормальная и составляла минимум 10 километров.
<...>

На данный момент невозможно однозначно сказать, что стало причиной крушения самолета. Представители разных структур выдвигают различные версии, а интернет не устает повторять, что катастрофа произошла на фоне серьезной напряженности в регионе: этой же ночью Иран нанес авиаудар по военным базам США в Ираке.

Обсуждения этой версии начались после того, как иорданское издание Al-Hadath предположило, что Боинг могли случайно сбить иранской ракетой.

Транспортный обозреватель Би-би-си Том Барридж отмечает, что сигнал с самолета перестал поступать до его падения, еще на высоте 2400 метров. "Это необычно и наводит на мысли, что на борту что-то произошло", - пишет он.
<...>

Версия властей Ирана - возгорание двигателей. Иран предполагает, что причиной трагедии стала техническая проблема. Заранее отвергая версию некоего внешнего воздействия, пресс-секретарь министерства дорог и городского развития (также отвечающего за гражданскую авиацию) Ирана Кассим Низами сказал: "Если бы ЧП было вызвано ракетой, самолет взорвался бы в небе, но причиной стал пожар в двигателе, а также неудачная попытка пилота взять лайнер под контроль".

При этом российский эксперт Юрий Сытник в разговоре с Би-би-си с сомнением отнесся к такой версии: "Пожар одного двигателя не приводит к катастрофе, - говорит Сытник. - Он локализуется и даже может быть потушен, если второй двигатель исправен. [В СМИ говорят, что самолет набрал высоту 2400 метров], - на такой высоте условий для возгорания двигателя намного меньше, чем на взлетном режиме".

https://www.bbc.com/russian/news-51023582

Иран отказывается передавать бортовые самописцы самолета авиакомпании "Международные авиалинии Украины" (МАУ) Boeing 737-800, потерпевшего крушение под Тегераном, производителю для исследований, передает иранское информационное агентство Mehr.
https://www.interfax.ru/world/690480

Самая простая версия: зачем Ирану понадобилось сбивать украинский самолёт. Чтобы отвлечь внимание населения Ирана от гибели террориста "генерала" Сулеймани. И от отсутствия действительно жестокой ответки Америке.

P.S. «Мы получаем обнадеживающие данные разведки о том, что Иран посылает сообщения тем самым вооруженным группировкам не действовать против американских целей или гражданских лиц, и мы надеемся, что это послание будет повторяться», – заявил Пенс в интервью Норе О’Доннелл, ведущей программы вечерних новостей CBS News.
https://www.golos-ameriki.ru/a/pence-says-iran-forbids-its-proxies-the-acts-of-war-vs-us/5238137.html
01

Воробей – птица. Россия – наше отечество. Смерть неизбежна

Сигнальчик

Российский военный самолет Су-24, совершавший вылет с военной базы "Хмейим", расположенной в Сирии в 30 километрах от границы с Турцией, был сбит во вторник турецким истребителем F-16.
http://www.bbc.com/russian/russia/2015/11/151124_russia_turkey_jet

Неназванный представитель властей США сказал агентству, что Соединённые Штаты пока ещё изучают обстоятельства инцидента с участием своего союзника по НАТО и коалиции в Сирии, но уже могут предположить, что российский Су-24 перед тем, как турецкий F-16 выпустил по нему ракету, находился над территорией Турции в течение каких-то секунд.
http://www.bbc.com/russian/news/2015/11/151124_russian_jet_turkey_us_seconds

Российские военные признали также потерю одного вертолета Ми-8 на месте крушения бомбардировщика. На борту вертолета и находился погибший морпех.
http://www.bbc.com/russian/news/2015/11/151124_russia_turkey_soldier_death

1. Русский самолёт не атаковал турецкие воздушные или наземные объекты и непосредственной угрозы туркам не представлял. В таких случаях правилом является, скорее, выжворение или перехват чужого самолёта, чем его уничтожение. Если он вообще был в турецком воздушном пространстве.

2. Эрефия считается, как бы, великой державой. Якобы обладающей оружием массового поражения. И пока что не вполне страной-изгоем. А конкретно по сирийскому вопросу (после парижских терактов) наметилось даже сотрудничество с Западом. По меньшей мере, с Францией (и с Европой).

3. Русский самолёт оказался вблизи турецких границ (или в пределах воздушного пространства Турции) не с бухты барахты, не каким-то внезапным, непредсказуемым образом. Русские дипломаты, вкл. военных дипломатов, всячески навязывались в переговорный процесс по недопущению как раз таких происшествий. С израильтянами договориться удалось легче всего, кое-как договорились с американцами. Достигнуты соглашения и с иорданцами. А вот с турками - никак. Понятно, почему никак - ведь Турция, наряду с её ближайшим союзником - Катаром (американским нефтегазовым оффшором), является главным спонсором и покровителем ИГИЛа.

4. Турецкие власти не выразили сожалений и т. б. не принесли каких-л. извинений. Они заняли по этому поводу предельно жёсткую позицию - "сбивали и будем сбивать".

Collapse )
03

Uchrjab

Битва за Халяву

"Если посмотреть на местность и на имеющуюся видеозапись, то видно, что пуск ракеты произведен с территории аэропорта по встречному курсу", — сказал в воскресенье собеседник агентства. "Если бы пуск произвели ополченцы, то ракета должна была бы идти догонным курсом", — добавил он.

"Так как самолет был сбит в непосредственной близости от аэропорта, то ясно, что пуск совершался с его территории. Аэропорт занят киевскими войсками, и ополченцев там быть не может", — сказал представитель ополчения.

Он предположил, что причиной данного акта стали сложные отношения между львовскими и днепропетровскими десантниками на территории аэропорта, которые дошли до перестрелок. "На подлетавшем борту были днепропетровские десантники. Возможно, львовские солдаты решили не допустить, чтобы к их днепропетровским коллегам прибыло подкрепление", — сказал собеседник агентства.

http://ria.ru/world/20140615/1012061166.html#14028284195933&message=resize&relto=register&action=addClass&value=registration#ixzz34hf7i84E

По данным представителей самопровозглашенной Луганской республики, на территории аэропорта, где случилась авиакатастрофа, в течение этой недели то и дело вспыхивали перестрелки. Конфликтовали военные из Львова и Днепропетровска.

Пресс-центр ЛНР: «Днепропетровская группа хотела выйти (с территории аэропорта — ред.), но им не дали. В сбитом самолете летел днепропетровский десант. Возможно, львовяне подумали, что это как-то изменит расстановку сил. Так что версия, что самолет Ил-76 был сбит украинскими военными, не исключается».

http://www.ntv.ru/novosti/1042396/#ixzz34hhd45PC

Вполне логично. Киевских террористов спасёт лишь глобализация конфликта. Втягивание в неё России и НАТО. Иначе к зиме их положение станет безнадёжным. Особенно, если Кремль таки перестанет бесплатно снабжать их газом. Т. б. что Порошенку таки выкрутили руки и заставили подписывать соглашение об экономической ассоциации с ЕС, которое обрушит уровень жизни украинцев.

Взамен обещают "безвизовый режим" в формате "не давать украинцам шенгенских виз". Т. е. виз не будет, а пускать или нет - на усмотрение европейских пограничников (при тех же, по сути, требованиях, что раньше предъявлял консульский отдел посольства - приглашение, деньги на проживание, забронированный номер в гостинице, обратный билет и отсутствие штрафных баллов). И даже такой "безвизовый режим" под вопросом.

 От украинцев и американцы, и европейцы отмахиваются, как от прилипшей к ним плесени. Подумаешь, счёт убитых карателей идёт на сотни и уверенно приближается к тысяче! "Делайте, что говорят, и точка". Без разговоров. Убейте сибя ап стену, то бишь ета - убивайте "колорадов".

В реале, весь сюжет сводится к двум словам: "газовая война". Остальное прилагается.

Шафран: Демократические страны не платят за газ, боже упаси.

Сатановский: Не, они
не платят за газ России.

Шафран: Да, России. Важное уточнение.

Сатановский: Новые "демократические" страны России вообще ни за что не должны. Им должна за всё Россия. Она страшная фашистская диктатура, и вообще у неё Путин президент. Если у вас Путин - президент и у вас страна - Россия, почему вам надо платить за газ? Что за бред?! Значит, соответственно, идёт фантастическая
атака на проект газопровода "Южный поток". С выкручиванием рук и шантажом восточных европейцев. Кампании в западной прессе, на которые уже давно можно подавать в суд за тяжёлую клевету, с криками о том, что Россия шантажирует Европу, делит бедную Украину. Ну, знаете, главная задача вора на рынке после того, как он украдёт шапку, - начать громко кричать: "Держи вора!". И это видно.
http://radiovesti.ru/episode/show/episode_id/27470

Poll #1971814 Бесплатный газ
This poll is closed.

Когда перекроют газ нацистам?

В ближайшие же дни
6(15.8%)
В течение месяца
3(7.9%)
К Новому Году
6(15.8%)
Никогда
23(60.5%)
03

Иллюзии

Бесы

Один из ключевых свидетелей по делу о крушении польского Ту-154 под Смоленском, Ремигиуш Мусь, найден повешенным у себя дома под Варшавой. Cледствие считает, что произошло самоубийство, заявил официальный представитель окружной прокуратуры Дариуш Слепокура.
<...>

В своих показаниях он сообщил, что дежурный разрешил президентскому самолету снизиться до "высоты принятия решения" в 50 м, несмотря на густой туман. По официальной версии, диспетчер не разрешал снижаться ниже 100 м. Согласно показаниям Муся, Як-40 перед этим также разрешили снизиться до 50 м.

Мусь также утверждал, что за несколько секунд до крушения Ту-154 услышал два взрыва.

Глава польской парламентской комиссии по расследованию авиакатастрофы Антон Мачеревич считает, что Мусь был одним из двух ключевых свидетелей по делу. Вторым является пилот Як-40 Артур Воштыль, которого, по мнению парламентария, теперь следует поместить под охрану.

"У нас есть впечатление, что над всеми, кто может рассказать правду о том, что случилось в Смоленске, затягивается петля", - цитирует Мачеревича РИА Новости.

При этом Мачеревич не раз заявлял, что считает истинной причиной трагедии заговор. В августе возглавляемая им комиссия опубликовала доклад, в котором говорится о взрыве на борту президентского самолета.


Вот интересно, есть ли ещё на свете такие люди, что готовы делать вид, будто верят в официальную версию смерти польского Президента?

Poll #1875452 Гибель Качиньского
This poll is closed.

Причина гибели Качиньского - это

Польский гонор
13(17.8%)
Трагическое стечение обстоятельств
12(16.4%)
Операция спецслужб РФ, ФРГ или иных
48(65.8%)

Могут ли официальные лица врать?

Так не бывает
1(1.3%)
Только в незначительных мелочах
0(0.0%)
Только очень и очень по крупному
1(1.3%)
Такая у них работа - врать и обманывать
73(97.3%)
03

Война цивилизаций

Как убивали Качиньского

Прокуроры хотят узнать, возможно ли с технической точки зрения "дистанционно влиять" на работу бортовых приборов Ту-154М, ведь на его борту была целая гамма навигационных устройств. Это, в частности, вариометр, измеряющий скорость снижения или подъема машины, а также GPS, автоматический радиокомпас АРК для получения сигнала радиомаяка, помогающий пилотам установить верный курс и глиссаду захода на посадку. В трагический день все приборы работали нормально, ни один из них не выходил из строя – это подтвердило изучение польского регистратора ATM-QAR. Как выяснила наша газета, польская комиссия по расследованию причин катастрофы завершает изучение данных с двух российских регистраторов, они также подтверждают, что подсистемы самолета были исправны. Ключевые для пилотов приборы – это радиовысотомер и барометрический высотомер. Экипаж Ту-154М опирался прежде всего на показания первого. В стенограммах переговоров экипажа можно прочитать, что навигатор подает данные именно с радиовысотомера. Можно ли были исказить эти показания? "Повлиять на бортовые приборы, учитывая их конструкцию, очень сложно. Радиовысотомер работает как радар, но на радиоволнах, что бы повлиять на его показания, нужно было бы использовать прибор, который бы его обманывал, подавая более сильный отраженный сигнал", - объясняет Томаш Тухолка (Tomasz Tuchołka), заместитель председателя компании ATM Awionika. Он добавляет, что такой прибор должен был бы находиться непосредственно под самолетом и вдобавок двигаться с той же скоростью, что и Ту-154М. "Теоретически возможно, но на практике невыполнимо", - говорит Тухолка, являющийся экспертом Государственной комиссии по расследованию авиакатастроф в государственной авиации.

Самый простой способ дистанционно повлиять на приборы - вмешаться в рабочую схему на стадии капремонта (в Самаре, декабрь 2009). Просто сделать, чтобы по сигналу извне на выводящие инфо устройства поступали показания не с датчиков, а с внешнего источника. Хотя это не единственный возможный вариант.

Относительно некоторых приборов, ранее сообщалось, что они требуют соответствующего оборудования аэропорта, или внесения данных в базу. И были, в данном случае, нефункциональны. А барометрический высотомер можно обмануть неверными данными по погоде. Которые диспетчер мог сообщить неумышленно. Данные ведь, в принципе, можно сфальсифицировать на любом звене цепочки передачи - от датчика до радиоэфира.

Не зная предписанных в этом случае процедур, трудно строить предположения. Но скорее всего, инфо была изменена где-то на пути к диспетчеру. В этом случае, получение свидетельских показаний от непосредственного виновника искажения данных оказывается затруднено, или невозможно (например, если, по завершению операции, героя зачистили).

На первый взгляд, все выглядит так, как если бы операцию провели те, кто контролировал аэропорт и капремонт в Самаре. Единственный для них шанс как-то отмазаться - поиск "иностранного следа". Группа диверсантов вмешалась в работу наземных приборов, использовала установки искусственного тумана. Но об этом следовало говорить в первые часы после катастрофы.

Теперь поезд ушел. Да и слишком похожа на заготовку была реакция эрефийских пиарщиков, чтобы в "иностранный след" поверили. Остается держаться первоначальной версии и не сдавать ни миллиметра. Качиньский сумасшедший, из польского гонору убил себя и половину польского руководства. Самолет десять раз заходил на посадку и каждый раз ударялся о землю и деревья, пока не разбился вдребезги.
00-3

Uchrjab

К построению версии

И снова о гибели польского самолета.

По информации ведомства, рассматриваются различные гипотезы крушения Ту-154, одна из которых связана с технической неисправностью самолета, вторая – с маневрами экипажа, третья – с плохой организацией полета и недостаточным обеспечением его безопасности, а четвертая – с действиями "третьих лиц". В польской прокуратуре пояснили, что последняя версия подразумевает "террористический акт и давление на экипаж"

Очень дипломатично, со стороны польской прокуратуры, объединять в одну версию теракт и "давление на экипаж". Это означает, что могут быть и иные "третьи лица": не "польский президент", и не "чеченские террористы". Что-то среднее, например. Скажем, "чеченский президент", или "польские террористы". Или какой-то другой президент, или другие террористы.

Collapse )
03

Uchrjab

То ли выпь захохотала, то ли филин заикал

В комментах к предыдущим постам дал ссылки на последние сообщения СМИ об авиакатастрофе. Задумался.

Никто на борту разбившегося под Смоленском самолета не требовал от экипажа посадить самолет
Об этом сообщил близкий к комиссии по расследованию авиакатастрофы источник

Экипаж потерпевшего катастрофу польского самолета, согласно предварительным данным, не получал указаний от находящихся на борту обязательно посадить самолет на смоленском аэродроме «Северный», сообщил в четверг источник, близкий к комиссии по расследованию авиакатастрофы.

«По крайней мере, подтверждений тому, что кто-то из высокопоставленных пассажиров требовал от летчиков обязательной посадки под Смоленском пока не найдено. Речевой самописец, расшифровка которого завершена, не зафиксировал при переговорах членов экипажа какого-либо давления на них», - сказал источник «Интерфакса».

http://kp.ru/online/news/651349

Ранее сообщили, что самолет был технически исправен. И что же, нет причин у события? Но целевая причина ведь остается. Поляки сильно мешали различным группам, каждой из которых по силам сбить гражданский самолет.

Странный звук был, такой неравномерный. Я часто вижу и слышу, как садятся самолеты, поскольку работаю неподалеку от аэродрома. Обычно, когда самолет идет на посадку он гудит равномерно, а тут звук был более прерывистый и громкий, как будто движок "стреляет".
http://www.inosmi.ru/video/20100412/159226619.html

Collapse )
00-2

Uchrjab

Уже?

Одна из странностей смоленской авиакатастрофы - необычная представительность польской делегации. В злополучном самолете находилось все военное руководство Польши, вкл. Министра обороны, Начгенштаба и командующих всеми родами войск, а ткж Министр безопасности и председатель Центробанка. Не претендуя на истинность своей гипотезы, выскажу ее, в надежде, что помимо обычного флуда под лозунгом "русские всегда правы", проскользнет и ценная для подтверждения или опровержения гипотезы информация.

Итак, 7 апреля Путин публично признал Катынский расстрел делом рук НКВД. Это в то время, когда в Европейском Суде в Страссбурге рассматривается более 70 исков родственников расстрелянных офицеров к РФ, пока что еще на символические суммы. Но ничто не мешает, создав прецедент, другим родственникам вчинить новые (в т. ч. групповые) иски уже на серьезные суммы. Возможный объем исков исчисляется десятками миллиардов долларов.

8 апреля в Праге Президентами США и РФ Обамой и медведевым подписан договор СНВ-3. Официальная часть договора расценивается экспертами, как пустышка. Это сокращение давно отслуживших ресурс ракет и зарядов, которые представляют чисто номинальную угрозу. Однако, предполагается, что были подписаны и какие-то секретные приложения к Договору. Возникло устойчивое подозрение, что в Праге состоялась скрытая капитуляция кремлядей.

9 апреля состоялось под Выборгом торжественное открытие строительства Северного Потока.

10 апреля в Смоленск прилетела беспрецедентно представительная делегация, большая часть которой следовала литерным бортом. Более всего удивляет присутствие на нем председателя польского Центробанка. Но, может быть, в этом и разгадка?

Предположу, что поляки летели с ультиматумом, на неофициальные переговоры с нашими крутыми элитниками, уровня тех нескольких десятков генералов, что контролируют крупнейшие банки и корпорации страны. Вот поэтому все военные Польши и ее главный разведчик. И главный польский кассир.

А еще потому все вместе летели, что предстоявшие выплаты - это огромные откаты. Кто в переговорах участия не принял, рискует пролететь на откаты.

Кто мог убить поляков? Да кто угодно. Первые лица могли в очередной раз продемонстрировать немерянную крутизну бандитского Петербурга. Какой-н. отмороженный генерал мог постоять т. о. за интересы страны, как он их понимает. Какие-н. северокавказские князьки могли решить, что Боливар не вынесет двоих, и если Эрефия начнет платить Польше, на Кавказ бабла уже не останется. Да даже хозяева олимпийских строек и Сколково могли подсчитать реальный размер кремлевского общака и понять, что принятие польского ультиматума грозит им срывом государственных субсидий. Могли почувствовать угрозу и какие-то внешние силы, начиная от США (старательно выстраивавших санитарный кордон между РФ и ФРГ и Евросоюзом) и заканчивая Украиной.

Ну а уронить самолет, как я понимаю, несложно. В конце концов, разве летящий борт не находится в полной зависимости от информации с земли, начиная от указаний авиадиспетчера и заканчивая электронным наведением? Впрочем, все зависит от уровня заказчиков. Если это, к примеру, какие-то северокавказские полевые командиры, то вряд ли у них есть возможность командовать аэропортом. А вот сбить самолет ПЗРК, это пожалуйста.

Если версия хотя бы частично верна, то мы можем себя поздравить. Мы уже живем в самом всамделишном failed state. А в таком деле лиха беда начало.
03

Uchrjab

А Боинги падали и падали

Сайт Ингушетия.Ru со слов Хамхоева сообщает некоторые подробности: он утверждает, что среди похитителей были сотрудники спецслужб, при этом они говорили на осетинском языке.

На теле похищенного - значительные ожоги от электрического тока, которым его пытали, переломаны ребра и правая рука, на теле и голове большие гематомы и глубокие раны от наручников.

В доме, где содержался Хамхоев, была сооружена тюремная клетка, в подвале стояли электрические трансформаторы и железные стулья. По всему видно, что в этом коттедже и ранее содержали и пытали людей.

Сайт отмечает, что, по его данным, за последние несколько дней в Москве похищены 4, а по некоторым данным 10 человек, уроженцев Ингушетии.
http://www.newsru.com/russia/17sep2008/hamhoev.html

19 сентября в столице Ингушетии Назрани в районе Экажевского круга взорвалась автомашина, в которой ехал 37-летний заместитель начальника Филиала «РТРС» - РТПЦ (Радиотелевизионный передающий центр) Республики Ингушетия Туган Зязиков, который приходится дальним родственником президенту республики Мурату Зязикову.
http://www.og.ru/news/2008/09/19/41397.shtml

Ситуация на Кавказе стремительно выходит из-под контроля Кремля. Достаточно катализатора, чтобы на Кавказе вспыхнула война. Например, крупного теракта. В Дагестане вчера якобы прекращена попытка крупного теракта.

И что-то скажет комиссия по поводу пермского Боинга...

А если Боинги будут "падать и падать"?

Впрочем, крупные события, если не начнутся в течение ближайшей недели, откладываются на декабрь.